Японський слід в стратегічному управлінні витратами таргет-костінг
byСистема таргет-костінг допомагає фахівцям Nissan контролювати виробничі витрати ще на стадії розробки продукту, коли набагато легше вносити зміни в дизайн автомобіля і його комплектацію, чим на стадії виробництва.
Цікавий також досвід впровадження системи таргет-костінг в американських корпораціях. Як вже указувалося раніше, перші спроби впровадження таргет-костінг в США відносяться до кінця 1980-х років. Візьмемо, наприклад, корпорацію Chrysler, яка однією з перших запозичувала японський досвід і добилася значних успіхів.
В 1990 р. Chrysler опинився в непростій фінансовій ситуації. Прибуток падав, виручка від продажів зменшувалася, а ринкова вартість акцій впала до 10 дол. за одну акцію. В цей же час японська автомобільна індустрія розвивалася дуже динамічно, а японські компанії активно проникали на американський ринок.
Керівництво Chrysler вирішило, що пробив годину для рішучих змін і в їх компанії. Серед багатьох інших нововведень менеджери Chrysler вивчили і упровадили систему таргет-костінг, яка вже багато років успішно використовувалася конкуруючими японськими компаніями.
Таргет-костінг почали використовувати в процесі проектування і розробки практично всіх нових моделей, включаючи і новий невеликий автомобіль Neon, призначений для покупців з невисокими доходами.
Результат використання системи таргет-костінг був таким, що просто вражає: модель Neon визнали кращим автомобілем 1994 року, вона була розроблена в рекорд короткі терміни (від моменту вироблення концепції до виведення продукту на ринок пройшло всього 31 місяць), відповідала високим вимогам екологічної безпеки і - що саме головне! - була єдиною моделлю в класі невеликих дешевих автомобілів, котрая виявилася прибутковою.
Pages: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
Tags: витрата, компанія, концепція, облік, продукт, система, собівартість